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Mantenimiento de vehículos pesados

Quiz de Mantenimiento de vehículos pesados

3 preguntas. Sin registro. Tu turno.

Pregunta 1 de 3Fácil

¿Por qué pueden reventar los neumáticos de camión poco inflados?

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169
Preguntas
8
Niveles ELO
Repetición espaciada

Preguntas de muestra de Mantenimiento de vehículos pesados

Estos ejemplos visibles muestran el estilo de las preguntas. LearnClash convierte el tema completo en duelos con ranking y repetición espaciada.

  1. 1 Medio

    ¿Para qué sirve principalmente el vaso transparente del filtro de diésel?

    Respuesta: Para ver a simple vista el agua retenida

    Por qué: El agua es más densa que el diésel y se deposita en el fondo, donde se puede drenar antes de dañar los inyectores de alta presión.

  2. 2 Fácil

    ¿Qué accesorio facilita inflar el neumático interior de las ruedas gemelas de un camión?

    Respuesta: Alargadera de válvula

    Por qué: Una diferencia de solo 5 psi entre neumáticos gemelos hace que uno cargue más peso, y el exterior oculta al interior.

  3. 3 Medio

    ¿Qué pieza deja pasar refrigerante al aceite bajo camisas húmedas?

    Respuesta: Juntas inferiores deterioradas de las camisas

    Por qué: Las camisas húmedas tocan directamente el refrigerante; las juntas inferiores impiden que pase junto a la camisa hasta el cárter de aceite.

  4. 4 Fácil

    ¿Por qué medio gira la turbina de un turbocompresor diésel convencional?

    Respuesta: Por los gases de escape

    Por qué: La turbina y el compresor comparten un árbol, así que los gases de escape ayudan a comprimir más aire fresco para el motor.

  5. 5 Fácil

    ¿Qué protectores flexibles detrás de las ruedas de los vehículos pesados detienen las piedras lanzadas?

    Respuesta: Faldillas antibarro

    Por qué: EE. UU. no tiene norma federal sobre faldillas antibarro; Missouri exige a los camiones pesados llevarlas a 20 cm del suelo como máximo, 30 cm los volquetes.

  6. 6 Fácil

    ¿Qué causa humo blanco persistente en el escape de un diésel pesado?

    Respuesta: Refrigerante que entra en los cilindros

    Por qué: Una junta de culata dañada puede dejar entrar refrigerante en los cilindros calientes, donde se vaporiza y sale como humo blanco denso.

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