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Historia de Porsche

Quiz de Historia de Porsche

3 preguntas. Sin registro. Tu turno.

Pregunta 1 de 3Fácil

¿Qué refrigeración sustituyó a la de aire en el Porsche 911 en 1997?

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91
Preguntas
8
Niveles ELO
Repetición espaciada

Preguntas de muestra de Historia de Porsche

Estos ejemplos visibles muestran el estilo de las preguntas. LearnClash convierte el tema completo en duelos con ranking y repetición espaciada.

  1. 1 Fácil

    ¿Qué método se utilizaba para refrigerar los motores originales del Porsche 911?

    Respuesta: Refrigeración por aire

    Por qué: Desde su debut en 1963 hasta el final del 993 en 1998, todo 911 fue refrigerado por aire; el 996 pasó al agua por los límites de emisiones.

  2. 2 Medio

    ¿Quién fundó la empresa Porsche en Stuttgart en 1931?

    Respuesta: Ferdinand Porsche

    Por qué: La oficina que Ferdinand Porsche abrió en 1931 diseñaba para otros, incluido el VW Escarabajo; el primer coche con la marca Porsche llegó en 1948, de su hijo Ferry.

  3. 3 Difícil

    ¿De qué color era el primer prototipo del Porsche 356 homologado para la calle?

    Respuesta: Plata

    Por qué: El primer Porsche era plateado, con banqueta de polipiel roja, y Carintia le concedió el permiso de circulación el 8 de junio de 1948.

  4. 4 Fácil

    ¿Qué animal aparece en el centro del escudo de Porsche?

    Respuesta: Caballo

    Por qué: El caballo rampante procede del escudo de Stuttgart, cuyo nombre viene de la yeguada ducal Stuotgarten; el emblema llegó al volante del 356 en 1952.

  5. 5 Medio

    ¿Por qué se apoda al Porsche 930 el hacedor de viudas?

    Respuesta: El impulso del turbo causaba giros mortales repentinos bajo lluvia

    Por qué: El motor va tras el eje trasero y el turbo tardío soltaba la cola; en 1978 llegaron 3,3 litros, 300 CV y frenos derivados del 917.

  6. 6 Difícil

    ¿Quién financió el Porsche de competición ligero de 1922?

    Respuesta: Conde Sascha Kolowrat-Krakowsky

    Por qué: Austro-Daimler se negó a financiar el proyecto, así que pagó el conde; el coche de 598 kg logró el primer y segundo puesto de clase en la Targa Florio de 1922.

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